Ofurháspennu raforkuflutningur í Kína

Ofurháspennu raforkuflutningur (UHV raforkuflutningur) hefur verið notaður í Kína síðan 2009 til að senda bæði riðstraum (AC) og jafnstraum (DC) rafmagn yfir langar vegalengdir sem aðskilja orkulindir Kína og neytendur. Stækkun bæði AC og DC getu heldur áfram til að passa framleiðslu við neysluþörf á sama tíma og flutningstap er lágmarkað. Umbætur á kolefnislosun munu stafa af því að skipta um minni skilvirkni, staðsett nálægt ströndinni, fyrir nútímalegri hánýtniframleiðslu með minni mengun nálægt orkulindunum.

Bakgrunnur

Síðan 2004 hefur raforkunotkun í Kína farið vaxandi með áður óþekktum hraða vegna örs vaxtar iðnaðargeira. Alvarlegur framboðsskortur á árinu 2005 hafði haft áhrif á rekstur margra kínverskra fyrirtækja. Síðan þá hefur Kína fjárfest mjög harkalega í raforku til að mæta eftirspurn frá atvinnugreinum og tryggja þar með hagvöxt. Uppsett framleiðslugeta hefur farið úr 443 GW í árslok 2004 í 793 GW í árslok 2008. Aukningin á þessum fjórum árum jafngildir um það bil þriðjungi af heildarafköstum Bandaríkjanna, eða 1,4 sinnum heildarafköstin í Bandaríkjunum. Japan.Á sama tíma hefur árleg orkunotkun einnig aukist úr 2.197 TWh í 3.426 TWh. Gert er ráð fyrir að raforkunotkun Kína verði 6.800–6.900 TWh árið 2018 úr 4.690 TWh árið 2011, með uppsett afl í 1.463 GW frá 1.463 GW árið 2011, þar af 342 GW vatnsorka, 928 GW kolakynt, 100 GW vindorka, 43GW kjarnorka og 40GW jarðgas. Kína er mesta raforkuneysluþjóð heimsins árið 2011.

Sending og dreifing

Á flutnings- og dreifingarhlið hefur landið lagt áherslu á að auka afkastagetu og draga úr tapi með því að:

1. beita langlínusímstraumi (UHVDC) og ofurháspennu riðstraumssendingu (UHVAC)

2. setja upp afkastamikla myndlausa málmspenna

UHV sending um allan heim

UHV sending og fjöldi UHVAC hringrása hafa þegar verið smíðaðir í mismunandi heimshlutum. Til dæmis voru 2.362 km af 1.150 kV rafrásum byggð í fyrrum Sovétríkjunum og 427 km af 1.000 kV riðstraumsrásum hafa verið þróaðar í Japan (Kita-Iwaki raflína). Tilraunalínur af ýmsum mælikvarða finnast einnig í mörgum löndum. Hins vegar eru flestar þessar línur í gangi núna á lægri spennu vegna ónógrar aflþörf eða af öðrum ástæðum. Það eru færri dæmi um UHVDC. Þó að nóg sé af ±500 kV (eða lægri) hringrásum um allan heim, eru einu starfrækslurásirnar yfir þessum viðmiðunarmörkum raforkuflutningskerfi Hydro-Québec við 735 kV AC (frá 1965, 11 422 km að lengd árið 2018) og Itaipu ± 600 kV verkefni í Brasilíu. Í Rússlandi hófust framkvæmdir við 2400 km langa tvípóla ±750 kV DC línu, HVDC Ekibastuz–Centre árið 1978 en þeim var aldrei lokið. Í Bandaríkjunum í upphafi áttunda áratugarins var skipulögð 1333 kV raflína frá Celilo breytistöðinni að Hoover stíflunni. Í þessu skyni var gerð stutt tilrauna raflína nálægt Celilo breytistöðinni, en línan að Hoover stíflunni var aldrei byggð.

Ástæður fyrir UHV sendingu í Kína

Ákvörðun Kína um að fara í UHV sendingu byggist á því að orkuauðlindir eru langt í burtu frá hleðslustöðvum. Stærstur hluti vatnsaflsauðlindanna er á vesturlandi og kol í norðvesturhluta, en miklar hleðslur eru fyrir austan og sunnan. Til að draga úr flutningstapi niður á viðráðanlegt stig er UHV sending rökrétt val. Eins og State Grid Corporation of China tilkynnti á alþjóðlegu ráðstefnunni 2009 um UHV raforkuflutning í Peking, mun Kína fjárfesta RMB 600 milljarða (um það bil 88 milljarða Bandaríkjadala) í UHV þróun á tímabilinu til ársins 2020.

Innleiðing á UHV-netinu gerir kleift að reisa nýrri, hreinni og skilvirkari raforkuver langt frá miðbænum. Eldri virkjanir við ströndina verða lagðar niður. Þetta mun lækka heildarmengunina í dag, sem og mengun borgarbúa í þéttbýli. Notkun stórra miðlægra raforkuvera sem veita rafhitun eru einnig minni mengandi en einstakir katlar sem notaðir eru til vetrarhitunar á mörgum heimilum á norðlægum slóðum. UHV-netið mun aðstoða áætlun Kína um rafvæðingu og kolefnislosun og gera kleift að samþætta endurnýjanlega orku með því að fjarlægja flöskuhálsinn í flutningi sem er um þessar mundir að takmarka stækkun á framleiðslugetu vinds og sólar á meðan að þróa markaðinn fyrir langdræga rafbíla í Kína enn frekar.

UHV rásir lokið eða í smíðum

Frá og með 2021 eru starfrænar UHV hringrásir:

 

UHV línurnar í smíðum/í undirbúningi eru:

 

Deilur um UHV

Það er deilt um hvort framkvæmdin sem State Grid Corporation of China leggur til sé stefna til að vera einokunarsamari og berjast gegn umbótum á raforkukerfinu.

Fyrir Parísarsamkomulagið, sem gerði það að verkum að nauðsynlegt var að hætta kolum, olíu og gasi í áföngum, hafa verið deilur um UHV síðan 2004 þegar ríkisnetkerfi Kína lagði fram hugmyndina um byggingu UHV. Deilan hefur beinst að UHVAC á meðan hugmyndin um að byggja UHVDC hefur verið almenn viðurkennd. Mest umdeild mál eru þau fjögur sem talin eru upp hér að neðan.

1. Öryggis- og áreiðanleikamál: Með byggingu fleiri og fleiri UHV flutningslína er raforkukerfið um alla þjóðina tengt meira og öflugri. Ef slys verður í einni línu er erfitt að takmarka áhrifin við lítið svæði. Þetta þýðir að líkurnar á straumleysi eru að verða meiri. Einnig gæti það verið viðkvæmara fyrir hryðjuverkum.
   
2. Markaðsmál: Allar aðrar UHV flutningslínur um allan heim starfa nú á lægri spennu vegna þess að það er ekki næg eftirspurn. Möguleikar langlínuflutninga þurfa ítarlegri rannsóknir. Þó að meirihluti kolaauðlinda sé í norðvesturhlutanum er erfitt að reisa kolaorkuver þar vegna þess að þær þurfa mikið magn af vatni og það er af skornum skammti í norðvestur Kína. Og einnig með efnahagsþróuninni í Vestur-Kína hefur eftirspurn eftir raforku verið mikil á þessum árum.
3. Umhverfis- og hagkvæmnismál: Sumir sérfræðingar halda því fram að UHV línur muni ekki spara meira land í samanburði við að byggja auka járnbrautir fyrir aukna kolaflutninga og staðbundna orkuframleiðslu. Vegna vatnsskortsvandans er bygging kolaorkuvera í vestri hindrað. Annað mál er skilvirkni flutnings. Að nota samsettan varma og afl í notendaenda er orkusparandi en að nota afl frá langlínum.
   
4. Efnahagsmál: Heildarfjárfestingin er áætluð 270 milljarðar RMB (um 40 milljarðar Bandaríkjadala), sem er mun dýrara en að byggja nýja járnbraut fyrir kolaflutninga.

Þar sem UHV býður upp á tækifæri til að flytja endurnýjanlega orku frá afskekktum svæðum með mikla möguleika fyrir stórar uppsetningar á vindorku og ljósvökva. SGCC nefnir hugsanlega afkastagetu fyrir vindorku upp á 200 GW á Xinjiang svæðinu.

Sichuan D&F Electric Co., Ltd.sem leiðandi framleiðandi fyrir rafmagns einangrunarefni, rafmagns einangrunar burðarhluti, lagskipt strætisvagn, stíf kopar strætisvagn og sveigjanlegt strætisvagn, erum við einn af helstu birgjum einangrunarhluta og lagskipt strætó bars fyrir þessi UHVDC flutningsverkefni ríkisins. Fyrir frekari upplýsingar, vinsamlegast farðu á heimasíðuna mína til að fá frekari upplýsingar um vörurnar.